Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bateri litium-ion telah muncul sebagai teknologi penting dalam peralihan ke arah sumber tenaga boleh diperbaharui dan kenderaan elektrik (EV). Permintaan yang semakin meningkat untuk bateri yang lebih cekap dan berpatutan telah mendorong perkembangan yang ketara dalam bidang ini. Tahun ini, pakar meramalkan beberapa kejayaan yang boleh merevolusikan keupayaan bateri litium-ion.
Satu kemajuan penting yang perlu diberi perhatian ialah pembangunan bateri keadaan pepejal. Tidak seperti bateri litium-ion tradisional yang menggunakan elektrolit cecair, bateri keadaan pepejal menggunakan bahan pepejal atau seramik sebagai elektrolit. Inovasi ini bukan sahaja meningkatkan ketumpatan tenaga, berpotensi meluaskan rangkaian EV, tetapi juga mengurangkan masa pengecasan dan meningkatkan keselamatan dengan meminimumkan risiko kebakaran. Syarikat terkemuka seperti Quantumscape sedang menumpukan pada bateri litium-logam keadaan pepejal, menyasarkan untuk mengintegrasikannya ke dalam kenderaan seawal tahun 2025[1].
Walaupun bateri keadaan pepejal mempunyai potensi yang besar, para penyelidik juga sedang meneroka kimia alternatif untuk menangani kebimbangan mengenai ketersediaan bahan bateri utama seperti kobalt dan litium. Usaha mencari pilihan yang lebih murah dan lebih mampan terus memacu inovasi. Tambahan pula, institusi akademik dan syarikat di seluruh dunia sedang berusaha dengan gigih untuk meningkatkan prestasi bateri, meningkatkan kapasiti, mempercepatkan kelajuan pengecasan dan mengurangkan kos pengeluaran[1].
Usaha untuk mengoptimumkan bateri litium-ion melangkaui kenderaan elektrik. Bateri ini menemui aplikasi dalam storan elektrik peringkat grid, membolehkan penyepaduan sumber kuasa boleh diperbaharui yang berselang-seli seperti tenaga solar dan angin yang lebih baik. Dengan memanfaatkan bateri litium-ion untuk storan grid, kestabilan dan kebolehpercayaan sistem tenaga boleh diperbaharui bertambah baik dengan ketara[1].
Dalam satu kejayaan baru-baru ini, saintis di Makmal Kebangsaan Lawrence Berkeley telah membangunkan salutan polimer konduktif yang dikenali sebagai HOS-PFM. Salutan ini membolehkan bateri litium-ion yang lebih tahan lama dan lebih berkuasa untuk kenderaan elektrik. HOS-PFM secara serentak mengalirkan elektron dan ion, meningkatkan kestabilan bateri, kadar cas/nyahcas dan jangka hayat keseluruhan. Ia juga berfungsi sebagai pelekat, berpotensi memanjangkan jangka hayat purata bateri litium-ion dari 10 hingga 15 tahun. Tambahan pula, salutan ini telah menunjukkan prestasi yang luar biasa apabila digunakan pada elektrod silikon dan aluminium, mengurangkan degradasinya dan mengekalkan kapasiti bateri yang tinggi dalam pelbagai kitaran. Penemuan ini menjanjikan peningkatan ketumpatan tenaga bateri litium-ion dengan ketara, menjadikannya lebih berpatutan dan mudah diakses untuk kenderaan elektrik[3].
Ketika dunia berusaha untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan beralih kepada masa depan yang mampan, kemajuan dalam teknologi bateri litium-ion memainkan peranan penting. Usaha penyelidikan dan pembangunan yang berterusan memacu industri ke hadapan, membawa kita lebih dekat kepada penyelesaian bateri yang lebih cekap, berpatutan dan mesra alam. Dengan penemuan baharu dalam bateri keadaan pepejal, kimia alternatif dan salutan seperti HOS-PFM, potensi untuk penggunaan kenderaan elektrik secara meluas dan penyimpanan tenaga peringkat grid menjadi semakin berdaya maju.
Masa siaran: 25 Julai 2023
