സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിലേക്കും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കും (ഇവി) മാറുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡ് ഈ രംഗത്ത് കാര്യമായ പുരോഗതിക്ക് കാരണമായി.ഈ വർഷം, ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ കഴിവുകളിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്ന നിരവധി മുന്നേറ്റങ്ങൾ വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വികസനമാണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ മുന്നേറ്റം.ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളായി ഖര വസ്തുക്കളോ സെറാമിക്സോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ നവീകരണം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, EV-കളുടെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുകയും തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്വാണ്ടംസ്‌കേപ്പ് പോലുള്ള പ്രമുഖ കമ്പനികൾ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ലിഥിയം-മെറ്റൽ ബാറ്ററികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, 2025-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ അവയെ വാഹനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു[1].
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് വലിയ വാഗ്ദാനമുണ്ടെങ്കിലും, പ്രധാന ബാറ്ററി സാമഗ്രികളായ കൊബാൾട്ട്, ലിഥിയം എന്നിവയുടെ ലഭ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഗവേഷകർ ഇതര രസതന്ത്രങ്ങളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.വിലകുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഓപ്ഷനുകൾക്കായുള്ള അന്വേഷണം നവീകരണത്തെ നയിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അക്കാദമിക് സ്ഥാപനങ്ങളും കമ്പനികളും ബാറ്ററി പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചാർജിംഗ് വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉത്സാഹത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു[1].
ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു.ഈ ബാറ്ററികൾ ഗ്രിഡ്-ലെവൽ വൈദ്യുതി സംഭരണത്തിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു, സൗരോർജ്ജം, കാറ്റ് ഊർജ്ജം തുടങ്ങിയ ഇടയ്ക്കിടെ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെ മികച്ച രീതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ഗ്രിഡ് സംഭരണത്തിനായി ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പുനരുപയോഗ ഊർജ സംവിധാനങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുന്നു[1].
സമീപകാല മുന്നേറ്റത്തിൽ, ലോറൻസ് ബെർക്ക്‌ലി നാഷണൽ ലബോറട്ടറിയിലെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ HOS-PFM എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ചാലക പോളിമർ കോട്ടിംഗ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.ഈ കോട്ടിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.HOS-PFM ഒരേസമയം ഇലക്ട്രോണുകളും അയോണുകളും നടത്തുന്നു, ബാറ്ററി സ്ഥിരത, ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക്, മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ശരാശരി ആയുസ്സ് 10 മുതൽ 15 വർഷം വരെ നീട്ടാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു പശയായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കൂടാതെ, സിലിക്കൺ, അലുമിനിയം ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ കോട്ടിംഗ് അസാധാരണമായ പ്രകടനം കാണിക്കുന്നു, അവയുടെ അപചയം ലഘൂകരിക്കുകയും ഒന്നിലധികം സൈക്കിളുകളിൽ ഉയർന്ന ബാറ്ററി ശേഷി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ കണ്ടെത്തലുകൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനമാണ്.
ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സുസ്ഥിര ഭാവിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിനും ലോകം പരിശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഗവേഷണ-വികസന ശ്രമങ്ങൾ വ്യവസായത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും താങ്ങാനാവുന്നതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ബാറ്ററി സൊല്യൂഷനുകളിലേക്ക് ഞങ്ങളെ അടുപ്പിക്കുന്നു.സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ, ബദൽ കെമിസ്ട്രികൾ, HOS-PFM പോലുള്ള കോട്ടിംഗുകൾ എന്നിവയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഗ്രിഡ്-ലെവൽ എനർജി സ്റ്റോറേജും വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകൾ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായിത്തീരുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-25-2023