မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) ဆီသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် အရေးကြီးသောနည်းပညာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ပိုမိုထိရောက်ပြီး တတ်နိုင်သောဘက်ထရီများအတွက် အဆက်မပြတ်တိုးပွားလာနေသော চাহিদာသည် ဤနယ်ပယ်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များကို တော်လှန်ပြောင်းလဲနိုင်သည့် တိုးတက်မှုများစွာကို ခန့်မှန်းထားသည်။
စောင့်ကြည့်ရမည့် ထင်ရှားသော တိုးတက်မှုတစ်ခုမှာ solid-state ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ အရည် electrolytes များကို အသုံးပြုသည့် ရိုးရာ lithium-ion ဘက်ထရီများနှင့်မတူဘဲ solid-state ဘက်ထရီများကို electrolytes အဖြစ် အစိုင်အခဲပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ကြွေထည်များကို အသုံးပြုသည်။ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက EV များ၏ အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်ရုံသာမက အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ Quantumscape ကဲ့သို့သော ထင်ရှားသော ကုမ္ပဏီများသည် solid-state lithium-metal ဘက်ထရီများကို အာရုံစိုက်နေပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ယာဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည်[1]။
solid-state ဘက်ထရီများသည် အလားအလာကောင်းများ ရှိသော်လည်း၊ သုတေသီများသည် ကိုဘော့နှင့် လီသီယမ်ကဲ့သို့သော အဓိကဘက်ထရီပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် စိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် အခြားရွေးချယ်စရာ ဓာတုဗေဒများကိုလည်း လေ့လာနေကြသည်။ စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော ရွေးချယ်စရာများအတွက် ရှာဖွေမှုသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ဆက်လက်မောင်းနှင်နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပညာရေးအဖွဲ့အစည်းများနှင့် ကုမ္ပဏီများသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ရန်၊ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေကြသည်[1]။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ ဤဘက်ထရီများသည် ဇယားကွက်အဆင့် လျှပ်စစ်သိုလှောင်မှုတွင် အသုံးချမှုများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနေပြီး နေရောင်ခြည်နှင့် လေစွမ်းအင်ကဲ့သို့သော ရံဖန်ရံခါ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။ ဇယားကွက်သိုလှောင်မှုအတွက် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်စနစ်များ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည်[1]။
မကြာသေးမီက ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုတစ်ခုတွင် Lawrence Berkeley အမျိုးသားဓာတ်ခွဲခန်းမှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် HOS-PFM ဟုလူသိများသော လျှပ်ကူးနိုင်သော ပိုလီမာအပေါ်ယံလွှာကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ဤအပေါ်ယံလွှာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုကြာရှည်ခံပြီး ပိုမိုအစွမ်းထက်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ဖြစ်စေသည်။ HOS-PFM သည် အီလက်ထရွန်နှင့် အိုင်းယွန်းနှစ်မျိုးလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လျှပ်ကူးပေးပြီး ဘက်ထရီတည်ငြိမ်မှု၊ အားသွင်း/အားကုန်နှုန်းနှင့် အလုံးစုံသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ကော်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပေးပြီး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းကို ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အထိ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအပေါ်ယံလွှာသည် ဆီလီကွန်နှင့် အလူမီနီယမ် အီလက်ထရုတ်များတွင် လိမ်းသောအခါ ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ዑပများစွာအတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းရည်မြင့်မားမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဤတွေ့ရှိချက်များသည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးမည့် အလားအလာကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုတတ်နိုင်ပြီး ရရှိနိုင်စေသည်[3]။
ကမ္ဘာကြီးသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်သို့ ကူးပြောင်းရန် ကြိုးပမ်းနေချိန်တွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လက်ရှိသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကြိုးပမ်းမှုများသည် လုပ်ငန်းကို ရှေ့သို့တွန်းအားပေးနေပြီး ပိုမိုထိရောက်သော၊ တတ်နိုင်သော နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်များဆီသို့ ကျွန်ုပ်တို့ ပိုမိုနီးကပ်လာစေပါသည်။ solid-state ဘက်ထရီများ၊ အစားထိုးဓာတုဗေဒပစ္စည်းများနှင့် HOS-PFM ကဲ့သို့သော အပေါ်ယံလွှာများတွင် တိုးတက်မှုများနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် grid-level စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာနိုင်ခြေသည် ပိုမိုဖြစ်နိုင်ချေရှိလာပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၅ ရက်
