Dina taun-taun ayeuna, batré litium-ion parantos muncul salaku téknologi penting dina transisi ka sumber énergi anu tiasa dianyari sareng kendaraan listrik (EV).Paménta anu terus-terusan ningkat pikeun batré anu langkung éfisién sareng hargana parantos nyababkeun kamajuan anu signifikan di lapangan.Taun ieu, para ahli ngaduga sababaraha terobosan anu tiasa ngarobih kamampuan batré litium-ion.
Salah sahiji kamajuan anu penting pikeun diperhatikeun nyaéta pamekaran batré solid-state.Beda sareng batré litium-ion tradisional anu ngagunakeun éléktrolit cair, batré solid-state nganggo bahan padet atanapi keramik salaku éléktrolit.Inovasi ieu henteu ngan ukur ningkatkeun dénsitas énergi, berpotensi manjangkeun jangkauan EV, tapi ogé ngirangan waktos ngecas sareng ningkatkeun kaamanan ku ngaminimalkeun résiko seuneu.Perusahaan anu kasohor sapertos Quantumscape museurkeun kana batré litium-logam solid-state, tujuanana pikeun ngahijikeun kana kendaraan pas awal taun 2025 [1].
Bari accu solid-state nahan jangji hébat, peneliti ogé Ngalanglang kimia alternatif pikeun alamat masalah ngeunaan kasadiaan bahan batré konci kayaning kobalt jeung litium.The quest pikeun langkung mirah, pilihan leuwih sustainable terus ngajalankeun inovasi.Saterusna, lembaga akademis jeung pausahaan di sakuliah dunya keur digawé rajin pikeun ngaronjatkeun kinerja batré, ngaronjatkeun kapasitas, ngagancangkeun speeds ngecas, sarta ngurangan biaya manufaktur[1].
Usaha pikeun ngaoptimalkeun batré litium-ion ngalegaan kandaraan listrik.Batré ieu mendakan aplikasi dina panyimpen listrik tingkat grid, ngamungkinkeun integrasi anu langkung saé tina sumber listrik anu tiasa diénggalan deui sapertos tanaga surya sareng angin.Ku ngamangpaatkeun batré litium-ion pikeun neundeun grid, stabilitas sareng reliabilitas sistem tanaga anu tiasa diperbaharui sacara signifikan ningkat [1].
Dina terobosan anyar, para ilmuwan di Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley parantos ngembangkeun palapis polimér konduktif anu katelah HOS-PFM.Lapisan ieu ngamungkinkeun batré litium-ion anu langkung awet, langkung kuat pikeun kendaraan listrik.HOS-PFM sakaligus ngalaksanakeun duanana éléktron jeung ion, ningkatkeun stabilitas batré, ongkos muatan / ngurangan, sarta umur sakabéh.Éta ogé dianggo salaku napel, berpotensi manjangkeun umur rata-rata batré litium-ion tina 10 dugi ka 15 taun.Saterusna, palapis nu geus nembongkeun kinerja luar biasa lamun dilarapkeun ka silikon sarta éléktroda aluminium, mitigating degradasi maranéhanana sarta ngajaga kapasitas batré tinggi leuwih sababaraha siklus.Papanggihan ieu nyepeng jangji pikeun sacara signifikan ningkatkeun dénsitas énergi batré litium-ion, ngajantenkeun aranjeunna langkung mirah sareng tiasa diaksés pikeun kendaraan listrik [3].
Nalika dunya narékahan pikeun ngirangan émisi gas rumah kaca sareng transisi ka masa depan anu lestari, kamajuan téknologi batré litium-ion maénkeun peran anu penting.Usaha panalungtikan sareng pamekaran anu terus-terusan nyababkeun industri maju, ngadeukeutkeun urang kana solusi batré anu langkung éfisién, terjangkau, sareng ramah lingkungan.Kalayan terobosan dina batré solid-state, kimia alternatif, sareng palapis sapertos HOS-PFM, poténsi pikeun nyoko kandaraan listrik sareng panyimpen énergi tingkat grid janten langkung meujeuhna.
waktos pos: Jul-25-2023