ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਉਭਰੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਮਾਹਰ ਕਈ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ। ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EVs ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2025 [1] ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਸਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ [1]।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਵਰਗੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ [1]।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ, ਲਾਰੈਂਸ ਬਰਕਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ HOS-PFM ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। HOS-PFM ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਅਤੇ ਆਇਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ [3]।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਯਤਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਅਤੇ HOS-PFM ਵਰਗੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-25-2023
