हालैका वर्षहरूमा, नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरू (EVs) तर्फको संक्रमणमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू एक महत्त्वपूर्ण प्रविधिको रूपमा देखा परेका छन्। अधिक कुशल र किफायती ब्याट्रीहरूको बढ्दो मागले यस क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण विकासहरूलाई प्रोत्साहन गरेको छ। यस वर्ष, विज्ञहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको क्षमतामा क्रान्तिकारी परिवर्तन ल्याउन सक्ने धेरै सफलताहरूको भविष्यवाणी गरेका छन्।
नजर राख्नुपर्ने एउटा उल्लेखनीय प्रगति भनेको ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूको विकास हो। तरल इलेक्ट्रोलाइटहरू प्रयोग गर्ने परम्परागत लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू भन्दा फरक, ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरूले ठोस सामग्री वा सिरेमिकहरूलाई इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा प्रयोग गर्छन्। यो नवप्रवर्तनले ऊर्जा घनत्व मात्र बढाउँदैन, सम्भावित रूपमा EVs को दायरा विस्तार गर्दछ, तर चार्जिङ समय पनि घटाउँछ र आगोको जोखिम कम गरेर सुरक्षामा सुधार गर्दछ। क्वान्टमस्केप जस्ता प्रमुख कम्पनीहरूले ठोस-अवस्था लिथियम-धातु ब्याट्रीहरूमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्, तिनीहरूलाई २०२५ [१] मा सवारी साधनहरूमा एकीकृत गर्ने लक्ष्य राख्दै।
ठोस-अवस्थाका ब्याट्रीहरूले ठूलो आशा राख्छन्, अनुसन्धानकर्ताहरूले कोबाल्ट र लिथियम जस्ता प्रमुख ब्याट्री सामग्रीहरूको उपलब्धताको बारेमा चिन्ताहरूलाई सम्बोधन गर्न वैकल्पिक रसायन विज्ञानहरू पनि खोजिरहेका छन्। सस्तो, अधिक दिगो विकल्पहरूको खोजीले नवीनतालाई अगाडि बढाइरहेको छ। यसबाहेक, विश्वव्यापी शैक्षिक संस्थाहरू र कम्पनीहरूले ब्याट्री प्रदर्शन बढाउन, क्षमता बढाउन, चार्जिङ गति बढाउन र उत्पादन लागत घटाउन लगनशीलताका साथ काम गरिरहेका छन् [1]।
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई अनुकूलन गर्ने प्रयासहरू विद्युतीय सवारी साधनहरूभन्दा बाहिर फैलिएका छन्। यी ब्याट्रीहरूले ग्रिड-स्तरको बिजुली भण्डारणमा अनुप्रयोगहरू फेला पारिरहेका छन्, जसले गर्दा सौर्य र वायु ऊर्जा जस्ता अन्तरिम नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूको राम्रो एकीकरण सम्भव भएको छ। ग्रिड भण्डारणको लागि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको प्रयोग गरेर, नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीहरूको स्थिरता र विश्वसनीयतामा उल्लेखनीय सुधार भएको छ [1]।
हालैको सफलतामा, लरेन्स बर्कले राष्ट्रिय प्रयोगशालाका वैज्ञानिकहरूले HOS-PFM भनेर चिनिने प्रवाहकीय पोलिमर कोटिंग विकास गरेका छन्। यो कोटिंगले विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि लामो समयसम्म टिक्ने, अधिक शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई सक्षम बनाउँछ। HOS-PFM ले एकैसाथ इलेक्ट्रोन र आयन दुवै सञ्चालन गर्दछ, ब्याट्री स्थिरता, चार्ज/डिस्चार्ज दरहरू, र समग्र आयु बढाउँछ। यसले टाँस्ने काम पनि गर्छ, सम्भावित रूपमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको औसत जीवनकाल १० देखि १५ वर्षसम्म विस्तार गर्दछ। यसबाहेक, सिलिकन र एल्युमिनियम इलेक्ट्रोडहरूमा लागू गर्दा कोटिंगले असाधारण प्रदर्शन देखाएको छ, तिनीहरूको क्षयलाई कम गर्दै र धेरै चक्रहरूमा उच्च ब्याट्री क्षमता कायम राख्दै। यी निष्कर्षहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व उल्लेखनीय रूपमा बढाउने, तिनीहरूलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि थप किफायती र पहुँचयोग्य बनाउने वाचा राख्छन् [3]।
विश्वले हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउन र दिगो भविष्यमा संक्रमण गर्न प्रयासरत रहँदा, लिथियम-आयन ब्याट्री प्रविधिमा भएको प्रगतिले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। निरन्तर अनुसन्धान र विकास प्रयासहरूले उद्योगलाई अगाडि बढाइरहेको छ, जसले हामीलाई अझ कुशल, किफायती र वातावरणमैत्री ब्याट्री समाधानहरूको नजिक ल्याउँदैछ। ठोस-अवस्था ब्याट्रीहरू, वैकल्पिक रसायन विज्ञान, र HOS-PFM जस्ता कोटिंगहरूमा सफलताहरूसँगै, विद्युतीय सवारी साधनहरू र ग्रिड-स्तर ऊर्जा भण्डारणको व्यापक अपनाउने सम्भावना बढ्दो रूपमा सम्भव हुँदै गइरहेको छ।
पोस्ट समय: जुलाई-२५-२०२३
