Три главне потребе батерије за складиштење енергије, безбедност је најважнија
Електрохемијско складиштење енергије се сматра главним обликом складиштења енергије у будућем електроенергетском систему. Батерије и PCS су највећа вредност и препрека у индустријском ланцу, а основни захтеви су висока безбедност, дуг век трајања и ниска цена. Међу њима, безбедност је кључна. Неки стручњаци из индустрије рекли су да се електрохемијске електране за складиштење енергије тренутно брзо развијају, али да је питање безбедности уско грло њиховог великог развоја. Експлозија електрана за складиштење енергије у Пекингу и пројекат складиштења енергије компаније Тесла Аустралија такође су огласили узбуну за индустрију складиштења енергије.
У том циљу, Водећа мишљења о убрзавању развоја нових система складиштења енергије предлажу успостављање стандарда безбедносне технологије и система управљања, јачање управљања противпожарном безбедношћу, строго поштовање безбедносног резултата као основног принципа; у високој безбедности, ниској цени, високој поузданости, дугом веку трајања и другим аспектима дугорочног напретка; јачање безбедности истраживања технологије електрохемијског складиштења енергије и тако даље. Национална комисија за развој и реформе, Национални енергетски одбор, организује израду „Привремених мера за безбедно управљање станицама за електрохемијско складиштење енергије (Нацрт)“, такође је 24. августа упућен заједници на јавну консултацију, ради јачања управљања безбедношћу складиштења енергије.
Висока безбедност, дуготрајност, вредност никл-метал хидридне батерије
Подаци Кинеског удружења индустрије батерија показују да никл-метал хидридне батерије имају високу безбедност, дуг век трајања циклуса, позитивну електроду направљену од никлових сфера, активни материјал негативне електроде је подржан легуром за складиштење водоника, што их чини релативно стабилним материјалом, водени електролит има добра својства успоравања пламена, неће експлодирати и сагоревати, густину енергије мономера батерије је до 140 Wh/kg; век трајања циклуса је до 3.000, плитко стање пуњења и пражњења може се циклирати до 10.000 пута или више; може се користити више од 10.000 пута; може се користити више од 10.000 пута; може се користити више од 10.000 пута; може се користити више од 10.000 пута; може се одржавати висока брзина пуњења и пражњења у окружењу од -40°C до 60°C. Глобална продаја Тојота ХЕВ аутомобила достигла је више од 18 милиона, а међу широко опремљеним никл-метал хидридним батеријама није било ниједног случаја сагоревања батерије, висока безбедност батерије је у потпуности потврђена.
Штавише, пуњење и пражњење батерије представља конверзију хемијске енергије и електричне енергије, а температура има велики утицај на хемијску реакцију. Електране за складиштење енергије се углавном налазе на отвореном, а већина типова батерија је под утицајем околине и температуре, што ограничава локацију електрана и слаби улогу складиштења енергије. Никл-метал хидридне батерије имају одличну ефикасност пуњења и пражњења на веома ниским и високим температурама, тако да локација електране за складиштење енергије постаје флексибилнија, практичнија и има боље укупне перформансе, што је постало „плус“ за њихово учешће у конкуренцији различитих технологија батерија.
У ствари, примена никл-метал хидридних батерија на тржишту складиштења енергије била је преседан. 2020. године, компанија Нилар за складиштење енергије од никл-метал хидридних батерија од стране Европске инвестиционе банке уложила је 47 милиона евра. Сматра се да се Нилар фокусира на интеграцију и складиштење обновљивих извора енергије, напајање у стању приправности и примене пуњења електричних возила, а инвестиција је усмерена на промоцију компаније која ће бити интегрисана у батерије за стамбене, комерцијалне и индустријске системе и системе тржишта на нивоу мреже или инфраструктуре. Према Frontiers in Polymer Science, тим професора Ји Цуија са Универзитета Станфорд развио је никл-метал хидридну (Ni-MH) батерију за велике примене обновљивих извора енергије и складиштења, са предностима ултра-дуг века трајања, без ризика од пожара или термичког бекства, без потребе за рутинским одржавањем, добрим понашањем на ниским температурама и ниском ценом. Цуијев тим ће изградити пилот јединицу са капацитетом складиштења од 2 мегавата 2021. године и планира да прошири њен капацитет на 20 пута већи износ до 2022. године.
Време објаве: 24. август 2023.
