about_17

Nyheter

Nikkelmetallhydridbatterier møter muligheter for energilagring

Tre hovedbehov for energilagringsbatterier, sikkerhet er det viktigste
Elektrokjemisk energilagring regnes som den viktigste formen for energilagring i fremtidens kraftsystem. Batterier og PCS har høyest verdi og er de største barrierene i industrikjeden. Kjernebehovet ligger i høy sikkerhet, lang levetid og lave kostnader. Blant disse er sikkerhet nøkkelen. Noen bransjeeksperter sier at elektrokjemisk energilagringskraftverk er i rask utvikling, men sikkerhetsproblemet er flaskehalsen i storskalautviklingen. Eksplosjonen i Beijings energilagringskraftverk og Tesla Australias energilagringsprosjekt har også slått alarm for energilagringsindustrien.

For dette formålet fremlegger de veiledende uttalelsene om akselerering av utviklingen av ny energilagring etablering av standarder for sikkerhetsteknologi og styringssystemer, styrking av brannsikkerhetsstyring, streng overholdelse av sikkerhetsprinsipper som grunnleggende prinsipp; i høy sikkerhet, lave kostnader, høy pålitelighet, lang levetid og andre aspekter av lang fremgang; styrke sikkerheten til forskning på elektrokjemisk energilagringsteknologi og så videre. Nasjonal utviklings- og reformkommisjon og Nasjonal energistyre skal organisere utarbeidelsen av "Midlertidige tiltak for sikker forvaltning av elektrokjemiske energilagringsstasjoner (utkast)", som også ble sendt til offentlig høring for samfunnet 24. august for å styrke forvaltningen av energilagringssikkerhet.

nyheter (2)
litium-ion-batteri-696x392

Høy sikkerhet, lang levetid og verdifulle høydepunkter for nikkelmetallhydridbatterier
Data fra China Battery Industry Association viser at nikkel-metallhydrid-elektrisk utstyr har høy sikkerhet, lang levetid. Den positive elektroden er laget av nikkelkuler, og det negative elektrodens aktive materiale er støttet av en hydrogenlagringslegering. Det tilhører et relativt stabilt materiale. Vannelektrolytten har gode flammehemmende egenskaper, eksploderer ikke og brenner ikke. Batteriets monomerenergitetthet er opptil 140 Wh/kg, har en sykluslevetid på opptil 3000, kan lades og utlades opptil 10 000 ganger eller mer i grunne sykluser, og kan brukes mer enn 10 000 ganger. Batteriet kan brukes mer enn 10 000 ganger og mer enn 10 000 ganger. Det kan opprettholdes høy lade- og utladningshastighet i -40 °C ~ 60 °C. Toyotas globale salg av hev-biler har nådd mer enn 18 millioner. Det har ikke vært et eneste tilfelle av forbrenningsulykker med nikkel-metallhydrid-batterier. Batteriets høye sikkerhet er fullstendig bekreftet.

Dessuten er lading og utlading av batterier omdannelsen av kjemisk energi og elektrisk energi, og temperaturen har stor innvirkning på den kjemiske reaksjonen. Energilagringskraftverk er for det meste utendørs, og de fleste batterityper påvirkes av miljøet og temperaturen, noe som begrenser plasseringen av kraftverk og svekker energilagringens rolle. Nikkelmetallhydridbatterier har utmerket lade- og utladningseffektivitet ved svært lave og høye temperaturer, slik at energilagringskraftverkenes plassering er mer fleksibel, praktisk og har bedre totalytelse. Dette har blitt et "pluss" for deltakelse i konkurransen mellom ulike batteriteknologiruter.

Faktisk har nikkelmetallhydridbatterier vært en presedens i energilagringsmarkedet. I 2020 investerte energilagringsselskapet Nilar, Nilar, 47 millioner euro fra Den europeiske investeringsbanken. Det er forstått at Nilar fokuserer på integrering og lagring av fornybar kraftproduksjon, reservestrøm og ladeapplikasjoner for elbiler. Investeringen er for å fremme selskapets integrering av batterier for boliger, kommersielle og industrielle systemer, samt nett- eller infrastruktursystemer. Ifølge Frontiers in Polymer Science har professor Yi Cuis team ved Stanford University utviklet et nikkelmetallhydrid (Ni-MH)-batteri for storskala fornybar energi og lagring, med fordelene med ultralang levetid, ingen risiko for brann eller termisk runaway, ikke behov for rutinemessig vedlikehold, god oppførsel ved lave temperaturer og lave kostnader. Cuis team vil bygge en pilotenhet med en lagringskapasitet på 2 megawatt i 2021, og planlegger å utvide kapasiteten til 20 ganger dette innen 2022.


Publisert: 24. august 2023