Tri hlavné potreby batérie na skladovanie energie, bezpečnosť je najdôležitejšia
Elektrochemické skladovanie energie sa považuje za hlavnú formu skladovania energie v budúcom energetickom systéme. Batérie a PCS predstavujú najvyššiu hodnotu a bariéru v priemyselnom reťazci. Hlavnými požiadavkami sú vysoká bezpečnosť, dlhá životnosť a nízke náklady. Bezpečnosť je kľúčová. Niektorí odborníci z odvetvia uviedli, že v súčasnosti sa elektrochemické skladovanie energie rýchlo rozvíja, ale problém s bezpečnosťou je úzkym hrdlom jeho rozsiahleho rozvoja. Pekinská elektráreň na skladovanie energie a projekt skladovania energie spoločnosti Tesla Australia tiež spustili poplach pre odvetvie skladovania energie.
Na tento účel sa v dokumente Usmerňujúce stanoviská k urýchleniu rozvoja nových systémov skladovania energie navrhuje zavedenie štandardov a systémov riadenia bezpečnostných technológií, posilnenie riadenia požiarnej bezpečnosti, prísne dodržiavanie bezpečnostných výsledkov ako základných princípov; vysoká bezpečnosť, nízke náklady, vysoká spoľahlivosť, dlhá životnosť a ďalšie aspekty dlhodobého pokroku; posilnenie bezpečnosti výskumu v oblasti technológií elektrochemického skladovania energie atď. Národná komisia pre rozvoj a reformy a Národná energetická rada vypracovali návrh dokumentu „Dočasné opatrenia pre bezpečné riadenie staníc elektrochemického skladovania energie (návrh)“, ktorý bol 24. augusta predložený verejnosti na verejnú konzultáciu s cieľom posilniť riadenie bezpečnosti skladovania energie.
Vysoká bezpečnosť, dlhá životnosť, nikel-metalhydridová batéria s hlavnými výhodami
Údaje z Čínskej asociácie batériového priemyslu ukazujú, že nikel-metalhydridové batérie majú vysokú bezpečnosť, dlhú životnosť, kladnú elektródu z niklových guľôčok a aktívny materiál zápornej elektródy je podopretý zliatinou na ukladanie vodíka, čo je relatívne stabilný materiál. Vodný elektrolyt má dobré vlastnosti spomaľujúce horenie, neexploduje a nehodí sa. Energetická hustota monoméru batérie je až 140 Wh/kg. Životnosť batérie je až 3 000 cyklov. Plynulý stav nabíjania a vybíjania sa môže zopakovať až 10 000-krát alebo viac. Batéria sa môže použiť viac ako 10 000-krát. Dokáže udržiavať vysokú rýchlosť nabíjania a vybíjania v prostredí od -40 °C do 60 °C. Celosvetový predaj vozidiel Toyota HEV dosiahol viac ako 18 miliónov kusov a pri širokom využití nikel-metalhydridových batérií sa nevyskytol ani jeden prípad nehody spôsobenej spálením batérie, čo predstavuje vysokú bezpečnosť batérie.
Okrem toho, nabíjanie a vybíjanie batérie je premena chemickej energie na elektrickú energiu, pričom teplota má veľký vplyv na chemickú reakciu. Elektrárne na skladovanie energie sa väčšinou nachádzajú vonku, väčšina typov batérií je ovplyvnená prostredím a teplotou, čo obmedzuje umiestnenie elektrární a oslabuje úlohu skladovania energie. Nikel-metalhydridové batérie majú vynikajúcu účinnosť nabíjania a vybíjania pri veľmi nízkych a vysokých teplotách, takže umiestnenie elektrární na skladovanie energie je flexibilnejšie, pohodlnejšie a má lepší celkový výkon, čo sa stalo ich účasťou v konkurencii rôznych trás batériových technológií „plusom“.
V skutočnosti sa použitie nikel-metalhydridových batérií na trhu s akumuláciou energie stalo precedensom. V roku 2020 investovala Európska investičná banka spoločnosť Nilar do nikel-metalhydridových batérií do akumulácie energie vo výške 47 miliónov eur. Predpokladá sa, že Nilar sa zameriava na integráciu a akumuláciu energie z obnoviteľných zdrojov, pohotovostný režim a nabíjanie elektrických vozidiel. Investícia má za cieľ podporiť integráciu spoločnosti do batérií pre rezidenčné, komerčné a priemyselné systémy a systémy na úrovni siete alebo infraštruktúry. Podľa Frontiers in Polymer Science tím profesora Yi Cuiho na Stanfordskej univerzite vyvinul nikel-metalhydridovú (Ni-MH) batériu pre rozsiahle aplikácie v oblasti obnoviteľnej energie a akumulácie energie s výhodami ultra dlhej životnosti, bez rizika požiaru alebo tepelného úniku, bez potreby pravidelnej údržby, dobrých nízkoteplotných vlastností a nízkych nákladov. Cuiho tím postaví v roku 2021 pilotnú jednotku s akumulačnou kapacitou 2 megawatty a plánuje do roku 2022 rozšíriť jej kapacitu na 20-násobok.
Čas uverejnenia: 24. augusta 2023
