שלושה צרכים עיקריים של סוללת אחסון אנרגיה, בטיחות היא הקריטית ביותר
אגירת אנרגיה אלקטרוכימית נחשבת לצורה העיקרית של אגירת אנרגיה במערכת החשמל העתידית. סוללות ו-PCS הן הערך והמחסומים הגבוהים ביותר בשרשרת התעשייה, והביקוש המרכזי טמון בבטיחות גבוהה, אורך חיים ארוך ועלות נמוכה. ביניהם, בטיחות היא המפתח. כמה מומחים בתעשייה אמרו שכעת תחנת הכוח לאגירת אנרגיה אלקטרוכימית מתפתחת במהירות, אך בעיית הבטיחות היא צוואר הבקבוק בפיתוח בקנה מידה גדול שלה. תחנת הכוח לאגירת אנרגיה בבייג'ינג ופרויקט אגירת האנרגיה של טסלה אוסטרליה הפיצוץ גם עבור תעשיית אגירת האנרגיה נשמעו אזעקות.
לשם כך, חוות הדעת המנחות על האצת פיתוח תחנות אחסון אנרגיה חדשות מציעות קביעת סטנדרטים לטכנולוגיית בטיחות ומערכת ניהול, חיזוק ניהול בטיחות האש, הקפדה על עקרונות הבטיחות כעיקרון בסיסי; בטיחות גבוהה, עלות נמוכה, אמינות גבוהה, אורך חיים ארוך והיבטים אחרים של התקדמות ארוכת טווח; חיזוק בטיחות המחקר בטכנולוגיית אחסון אנרגיה אלקטרוכימית וכן הלאה. הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ומועצת האנרגיה הלאומית ארגנו את ניסוח "אמצעי ביניים לניהול בטוח של תחנות אחסון אנרגיה אלקטרוכימיות (טיוטה)", והוגשו גם הם ב-24 באוגוסט להתייעצות ציבורית עם הציבור, במטרה לחזק את ניהול בטיחות אחסון האנרגיה.
בטיחות גבוהה, חיים ארוכים, נקודות עיקריות של סוללות ניקל-מטאל הידריד
נתוני איגוד תעשיית הסוללות של סין מראים כי סוללות ניקל-מטאל הידריד חשמליות בעלות אבטחה גבוהה, מחזור חיים ארוך, האלקטרודה החיובית שלה עשויה מכדורי ניקל, וחומר האלקטרודה השלילית הפעילה נתמך על ידי סגסוגת אגירת מימן, שייכות לחומר יציב יחסית, לאלקטרוליט מים יש תכונות מעכבות בעירה טובות, אינו יתפוצץ או יתקלקל בתאונות שריפה, צפיפות האנרגיה של המונומר של הסוללה היא עד 140 וואט-שעה/ק"ג; מחזור החיים שלהן הוא עד 3,000, מצב טעינה ופריקה רדודים של עד 10,000 פעמים או יותר; ניתן להשתמש בה יותר מ-10,000 פעמים; ניתן להשתמש בה יותר מ-10,000 פעמים; יכולות לשמור על קצב טעינה ופריקה גבוה בסביבה של -40°C ~ 60°C. מכירות מכוניות ה-HEV של טויוטה ברחבי העולם הגיעו ליותר מ-18 מיליון, והמצוידות במגוון רחב של סוללות ניקל-מטאל הידריד, לא היה מקרה אחד של תאונות בעירה, והבטיחות הגבוהה של הסוללה אומתה במלואה.
יתר על כן, טעינה ופריקה של סוללות הן המרת אנרגיה כימית לאנרגיה חשמלית, כאשר לטמפרטורה יש השפעה רבה על התגובה הכימית. תחנות כוח לאגירת אנרגיה ממוקמות לרוב בחוץ, ורוב סוגי הסוללות מושפעים מהסביבה והטמפרטורה, מה שמגביל את מיקום תחנות הכוח ומחליש את תפקיד אחסון האנרגיה. סוללות ניקל-מטאל הידריד בעלות יעילות טעינה ופריקה מצוינת בטמפרטורות נמוכות מאוד וטמפרטורות גבוהות, כך שהמיקום של תחנות כוח לאגירת אנרגיה גמיש יותר, נוח יותר ועם ביצועים כוללים טובים יותר, מה שהפך את השתתפותן בתחרות בין מסלולי טכנולוגיית סוללות שונים ל"נקודות פלוס".
למעשה, סוללות ניקל-מטאל הידריד בשוק אחסון האנרגיה היו תקדים. בשנת 2020, חברת אחסון האנרגיה של סוללות ניקל-מטאל הידריד, Nilar, השקיעה 47 מיליון יורו על ידי הבנק האירופי להשקעות. מובן שנילאר מתמקדת בשילוב ואחסון של ייצור אנרגיה מתחדשת, חשמל במצב המתנה וטעינה של רכבים חשמליים. ההשקעה נועדה לקדם את שילוב החברה בסוללות למגורים, מסחר ותעשייה, וכן למערכות בקנה מידה רחב היקף או תשתיות. על פי Frontiers in Polymer Science, צוותו של פרופסור יי קוי באוניברסיטת סטנפורד פיתח סוללת ניקל-מטאל הידריד (Ni-MH) עבור יישומי אנרגיה מתחדשת ואחסון בקנה מידה גדול, עם יתרונות של חיי שירות ארוכים במיוחד, ללא סיכון לשריפה או בריחה תרמית, ללא צורך בתחזוקה שוטפת, התנהגות טובה בטמפרטורה נמוכה ועלות נמוכה. צוותו של קוי יבנה יחידת פיילוט עם קיבולת אחסון של 2 מגה-וואט בשנת 2021, ומתכנן להרחיב את הקיבולת שלה לפי 20 עד 2022.
זמן פרסום: 24 באוגוסט 2023
